Опоры стойки амортизатора

Быстрый подбор

Отзывы о странице

Оставить отзыв

Оценка страницы

0

 

Опора или подушка амортизаторной стойки служит для прикрепления упругого элемента подвески к кузову автомобиля так, чтобы не повредить его. Так как кузов получает механическое воздействие непрерывно, между ним и амортизатором нужна такая подушка.

 

Как устроена опора стойки амортизатора

 

Состоит оОпора стойки амортизаторапора амортизатора из подшипника, пружины, металлического корпуса   и резиновой накладки. Основную работу по гашению вибрации выполняет именно резиновая оболочка. Подшипник нужен для того, чтобы шток амортизатора не слишком сильно давил на опору. Иначе стойка амортизатора быстро придёт в негодность.

 

На многих автомобилях верхние части опор передних амортизаторов видны из моторного отсека. Обычно они закрываются резиновыми или пластиковыми заглушками. Поэтому наличие люфта в опорах можно прощупать рукой, если дать возможность вращать руль вашему помощнику.

 

 Однако только снятие детали с подробным осмотром даст стопроцентно верный диагноз. Можно, конечно, если нет времени проверять и машина ещё управляемая, побрызгать внутрь детали силиконовой смазкой, но это ненадолго продлит опоре “жизнь”. Если оболочка уже отвалилась от металлической чаши это уже не поможет вовсе.

 

На срок работы опор амортизаторов влияет правильная установка углов схождения и развала колёс, также как и состояние опорных подшипников амортизаторов влияет на эти параметры. Это может спровоцировать ускорение износа самих амортизаторов.

 

Признаком износа опор считается глухой стук в районе стоек в тот момент, когда колесо наезжает на неровность. Если опора амортизатора переднего  повреждена, это непременно скажется на управляемости, хоть и “порвать” их полностью весьма проблематично. В любом случае, можно не волноваться, пока вы не почувствуете сильные и отчётливые изменения в управляемости машины.