Вход на сайт
X

Регистрация
X


Мы вконтакте Мы в Фейсбуке Наш Ютуб Мы в Твиттере Мы в Блогере
Google+




044 228-42-93     050715-01-22(viber)     097 795-73-93     093 671-59-93    

0
грн

Рулевая тяга

Каталог запчастей Альфа Ромео Alfa Romeo Каталог запчастей Ауди Audi Каталог запчастей Бентли Bentley Каталог запчастей БМВ Bmw Каталог запчастей Кадиллак Cadillac Каталог запчастей Чери Chery
Каталог запчастей Шевроле Chevrolet Каталог запчастей Крайслер Chrysler Каталог запчастей Ситроен Citroen Каталог запчастей Дача Dacia Каталог запчастей Дэу Daewoo Каталог запчастей Даф Daf
Каталог запчастей Дайхатсу Daihatsu Каталог запчастей Додж Dodge Каталог запчастей Фиат Fiat Каталог запчастей Форд Ford Каталог запчастей Форд США Ford Usa Каталог запчастей Джили Geely
Каталог запчастей Грейт Вол Great wall Каталог запчастей Хонда Honda Каталог запчастей Хюндай Hyundai Каталог запчастей Исузу Isuzu Каталог запчастей Ивеко Iveco Каталог запчастей Ягуар Jaguar
Каталог запчастей Джип Jeep Каталог запчастей Киа Kia Каталог запчастей Лада Lada Каталог запчастей Лянча Lancia Каталог запчастей Ленд ровер Land Rover Каталог запчастей Лексус Lexus
Каталог запчастей Ман Man Каталог запчастей Мазда Mazda Каталог запчастей Мерседес Mercedes Каталог запчастей Мини Mini Каталог запчастей Мицубиси Mitsubishi Каталог запчастей Неоплан Neoplan
Каталог запчастей Ниссан Nissan Каталог запчастей Опель Opel Каталог запчастей Пежо Peugeot Каталог запчастей Понтиак Pontiac Каталог запчастей Порше Porsche Каталог запчастей Рено Renault
Каталог запчастей Рено Тракс Renault Trucks Каталог запчастей Ровер Rover Каталог запчастей Сааб Saab Каталог запчастей Скания Scania Каталог запчастей Сеат Seat Каталог запчастей Сетра Setra
Каталог запчастей Шкода Skoda Каталог запчастей Смарт Smart Каталог запчастей Санг Йонг Ssangyong Каталог запчастей Субару Subaru Каталог запчастей Сузуки Suzuki Каталог запчастей Тойота Toyota
Каталог запчастей Трабант Trabant Каталог запчастей Фольксваген Volkswagen Каталог запчастей Вольво Volvo


( 0 Проголосовало)



Рулевая тяга предназначена для обеспечения движения транспортного средства в заданном водителем направлении, посредством рулевого привода и механизма. Основным её предназначением является увеличение и передача на привод усилий прилагаемых водителем на рулевое колесо. В большинстве легковых автомобилей конструктивно используются рулевые механизмы реечного и червячного типа. рулевая тяга типа «червяк – ролик» отличается множеством достоинств, и в частности низким уровнем передачи ударов от неровностей дорожного полотна, большим радиусом поворота колес, и обеспечением передачи наибольших усилий прилагаемых водителем к рулевому колесу.

Рулевая тяга в Адмирал-С

В качестве недостатков данного механизма можно перечислить большое количество тяг и шарниров, имеющих склонность к образованию со временем люфтов в местах сочленений, а также наличие тяжелого и малоинформативного руля. Что делает данный механизм практически неприменимым на современных транспортных средствах, так как достоинств все же оказывается значительно меньше, чем недостатков. В настоящее время самым широковостребованным и соответственно применяемым является реечная рулевая тяга, конструктивно отличающийся небольшим весом, компактностью, небольшим количеством тяг и шарниров, а соответственно и количеством устранения люфтов, а также что немаловажно небольшой стоимостью.

 

Рулевой механизм типа « шестерня – рейка» является оптимальным вариантом для переднеприводной системы подвески, обеспечивая максимальную точность и легкость управления транспортным средством. Среди его недостатков можно считать ее конструкционную простоту, передающую любой толчок от неровности дорожного полотна на рулевое колесо транспортного средства. В результате для тяжелых автомобилей данный механизм для использования не пригоден.

 

Если сегодня вам нужно купить рулевую тягу, то вы можете просто обратиться в интернет магазин Адмирал-С. Мы уже много лет специализируемся на продаже высококачественных автозапчастей. Основным предназначением рулевого привода является обеспечение передачи усилий от рулевой тяги на управляемые колеса с обеспечением их поворота на неодинаковые углы, что обусловливается тем что если оба колеса будут повернуты на одинаковый угол, внутренне будет скользить по дорожному полотну и тем самым значительно снижать эффективность управляемости транспортным средством.


Быстрый подбор













Товары недели




Наверх