Alfa Romeo 
Audi 
Bmw 
Cadillac 
Chevrolet 
Chrysler 
Citroen 
Dacia 
Daewoo 
Daf 
Daihatsu 
Fiat 
Ford 
Ford Usa 
Honda 
Hyundai 
Isuzu 
Iveco 
Jaguar 
Jeep 
Kia 
Lada 
Lancia 
Land Rover 
Lexus 
Man 
Mazda 
Mercedes 
Mini 
Mitsubishi 
Neoplan 
Nissan 
Opel 
Peugeot 
Porsche 
Renault 
Renault Trucks 
Rover 
Saab 
Scania 
Seat 
Setra 
Skoda 
Smart 
Ssangyong 
Subaru 
Suzuki 
Toyota 
Volkswagen 
Volvo Патрубки, фланцы, системы охлаждения являются одними из важнейших частей автомобиля. Самая часта проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей – это вытекание охлаждающей жидкости. Чаще всего она вытекает из-за неплотного прилегания патрубка, даже после замены фланца. Автолюбители на форумах часто пишут о том, что патрубок может пропускать жидкость из-за того, что принимает форму старого фланца, и на новый фланец не особо реагирует. А если при замене фланца еще и треснул шланг, то жидкость может начать протекать даже еще сильнее, чем при ремонте.
Охлаждающая жидкость вообще часто вытекает из-за своих специфических физических свойств. И если при этом фланец немного отходит (особенно этим грешат, конечно же, китайские фланцы), то жидкость будет покидать систему охлаждения с большой скоростью. Вообще патрубки, фланцы, система охлаждения – все это очень уязвимые места авто. И не только потому, что все соединения в стандартном авто выполнены достаточно хрупко. Просто на систему охлаждения мало обращают внимания. До тех пор пока она не организует серьезную проблему своему незадачливому владельцу.