Двигатель автомобиля в полном сборе с коробкой передач и сцеплением устанавливают на эластичных опорах. Это и есть детали крепления двигателя. Данные эластичные опоры воспронимают всю существующую и возникающую нагрузку – нагрузку от двигателя, нагрузку при стартовании автомобиля с места, нагрузку при разгоне и торможении. Именно они смягчают удары при езде по внедорожью и дорожным неровностям, сводят к минимуму колебания двигателя, устраняют передачу вибраций на кузов авто. Система крепления двигателя на авто включает в себя три опоры, а именно – переднюю, заднюю и левую опоры. Все опоры схожи по своей конструкции, а передняя и левая и вовсе одинаковые. Каждая из опор двигателя состоит из внутренней алюминиевой втулки и наружной стальной обоймы, между которыми завулканизирована резина. Одинаковые опоры запрессованы в стальные кронштейны. Кронштейн левой опоры прикручен – шпильками к картеру КП, а передней опоры двигателя прикручен болтами к блоку цилиндров.