Блок управления системой охлаждения автомобиля

Мы рассмотрим блок управления охлаждением двигателя с принудительной циркуляцией жидкости. Самыми главными элементами данной системы являются отводящие шланги (но например, на Ford focus такой шланг сейчас только один). От них зависит скорость работы данного блока. Не менее важным элементом представляются и запорные клапаны. Как и следует из их названия, они препятствуют вытеканию охлаждающей жидкости из системы. Блок управления охлаждением двигателя – достаточно сложная система, но ломаются чаще всего именно запорные клапаны. Из-за них происходит утечка жидкости, и автолюбители начинают грешить на все, что угодно, вплоть до термостаты, упорно не желая проверить клапаны.

Заменить клапаны можно и самостоятельно и в автосервисе, если совсем ничего не можете сделать с автомобилем (меткое бросание гранаты не в счет). Для их замены нужно разобрать всю систему (так, чтобы потом при сборке не было лишних деталей), отсоединить шланги, проверить радиатор. Часто причина кроется еще и в радиаторе, потому что при поломке запорных клапанов радиатор тоже часто выходит из строя. Поэтому не исключено, что ему потребуется ремонт или полная замена. Запорные клапаны часто при поломках тоже приходится менять, в основном, на них срывается резьба