Alfa Romeo 
Audi 
Avia 
Bmw 
Byd 
Cadillac 
Chevrolet 
Chrysler 
Citroen 
Dacia 
Daewoo 
Daf 
Daihatsu 
Dodge 
Fiat 
Ford 
Ford Usa 
Great wall 
Honda 
Hyundai 
Isuzu 
Iveco 
Jaguar 
Jeep 
Kia 
Lada 
Lancia 
Land Rover 
Lexus 
Man 
Mazda 
Mercedes 
Mini 
Mitsubishi 
Neoplan 
Nissan 
Opel 
Peugeot 
Porsche 
Renault 
Renault Trucks 
Rover 
Saab 
Scania 
Seat 
Setra 
Skoda 
Smart 
Ssangyong 
Subaru 
Suzuki 
Toyota 
Volkswagen 
Volvo Вкладыши подшипника нижней головки шатуна производятся из тонкой стальной ленты, внутренняя поверхность которой заливается сплавом, обладающим высоким сопротивлением износу и антифрикционными свойствами.
Вкладыш изготавливается в форме дуги переменного радиуса. Вкладыш имеет немного больший размер, чем разъём головки шатуна, поэтому немного выступает. Это обеспечивает необходимое натяжение для предотвращения проворачивания вкладыша в головке. Также на вкладыше имеется установочный усик, который вставляется в канавки, вырезанные в шатуне и крышке шатуна. Но сегодня выпускаются двигатели, которые не имеют установочных усиков на вкладышах подшипников. В этих двигателях вкладыши фиксируются только за счёт нужного натяжения в головке шатуна, которое обеспечивается высокой точностью изготовления деталей.