Кондиционер является одной из систем, обеспечивающей комфорт водителя и пассажиров. Одна из составляющих кондиционера это компрессор. Если он заклинивает, система не может работать. По принципу действия он почти не отличается от тех, что стоят внутри офисных и домашних кондиционеров.
Как связаны компрессор и автомобильный кондиционер
Компрессор сжимает и преобразует находящийся в системе кондиционирования воздуха хладагент в жидкое состояние. Жидкость, как известно, при испарении поглощает тепло, а затем снова конденсируется в отдельном резервуаре (конденсаторе).
Помимо фреона в кондиционере циркулирует смазывающая жидкость. Это специальное компрессорное масло нужно для того, чтобы продлить ресурс деталей нагнетателя кондиционера, отводя от них избыток тепла. Частично масло смешивается с холодильным веществом во время работы климатической установки.
Система кондиционирования воздуха в автомобиле условно разделяется на всасывающую и нагнетающую. Также их называют областями низкого и высокого давления. Компрессор как раз находится на границе этих двух контуров.
При нормальной работе устройства давление в его контурах различно и не зависит от температуры окружающей среды. Но как только выходит из строя радиатор кондиционера или ломается компрессор всё становится наоборот.
Нагнетатель – один из наиболее сложных и самых дорогостоящих элементов системы автокондиционера. Его неисправность обычно сопровождается характерным шумом. Если это произошло и вы слышите посторонние звуки примерно из того места, где стоит кондиционер, это может означать износ электромуфты либо компрессора.
Отчасти в поломке компрессора “виноват” радиатор кондиционера. В силу своего расположения он довольно сильно засоряется пылью, грязью, мелкими насекомыми. В дальнейшем вся эта грязь может попасть с радиатора на нагнетатель и привести к его заклиниванию. В таком случае устройство необходимо менять.